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PROMO MUGELLO: biglietto prato domenica a partire da 72 €, 155 € la tribuna domenica

Mugello Circuit, - L’appuntamento con la MotoGP al Mugello è dal 20 al 22 giugno 2025 per un fine settimana di puro divertimento. Cinque le classi con MotoGP - Moto2 - Moto3 – MotoE e Red Bull Rookies Cup e doppio appuntamento con le qualifiche e la Sprint Race al sabato e tutte le gare alla domenica. In programma tanti gli incontri con i piloti sul palco della Fan Zone, la Hero walk al sabato e la domenica o la Rider Fan Parade. 

Tra le novità sportive che rendono l’appuntamento con il Gran Premio d’Italia al Mugello un appuntamento da non perdere la sfida delle Case italiane Ducati e Aprilia. Gli occhi sono puntati sul nuovo dream team Ducati Factory che vede Pecco Bagnaia affiancato da Marc Marquez. Come saranno i nuovi equilibri nel box, e chi tra i due campioni avrà la meglio sul tracciato toscano del Mugello? Tanta l’attesa anche per il debutto di Jorge Martin con i colori Aprilia. E ancora una KTM chiamata al riscatto così come le giapponesi Honda e Yamaha.   

Da segnalare anche la nuova data del GP d’Italia, con la scelta del fine settimana del 20-22 giugno il Mugello festeggerà insieme a tutti i fans della MotoGP l’arrivo dell’estate nei giorni più lunghi dell’anno per un fine settimana indimenticabile. Tra corse in pista, musica e concerti alla notte.

Dopo il grande successo di pubblico della scorsa edizione, è prevista una maggiore affluenza di pubblico. La presenza della vicina Firenze e la bellezza della nostra terra, il Mugello, come la Toscana tutta, rappresentano un grande valore aggiunto per gli spettatori che potranno unire sport, arte, musica e una cucina che tutto il mondo ci invidia.

PREVENDITA - Oggi, Lunedì 25  Novembre inizia la prevendita dei biglietti sui siti ticketone.it e mugellocircuit.com dov’è possibile consultare tutte le promozioni.

LARGO AI GIOVANI: ingresso prato gratuito fino a 15 anni. Per i ragazzi di età compresa fra i 16 e i 18 anni sarà riservato un biglietto ridotto del 20% per tutte le tipologie di biglietto prato e tribune.

BIGLIETTI PRATO: Approfitta della promozione per vivere da protagonista il GP d’Italia al Mugello: biglietti prato a 22 € per il venerdì, 40 € il sabato per assistere alle qualifiche e alla Sprint, 72 € la domenica

AL MUGELLO NON SI DORME
Il Mugello premia con un prezzo molto concorrenziale gli appassionati che trascorrono tutto il fine settimana con accesso già dal giovedì sera: 125 € per quattro notti e tre giorni di gare. 105 € l’abbonamento 2 giorni valido per sabato e domenica con la possibilità di entrare venerdì sera. Voucher Camper a 70 €

• Campeggio gratuito

• Ingresso gratuito per le moto

• Musica e concerti con DJ set internazionali gratuiti

• sessioni autografi e animazione sul palco gratuiti

UN POSTO IN PRIMA FILA: Per gli amanti della comodità, biglietti tribuna del venerdì  in promozione a partire da 37 € (Tribuna 58 sulla mitica curva Arrabbiata 1, Tribuna Materassi e Poggio Secco, la Tribuna Centrale sul rettilineo e griglia di partenza)

TESSERATI FMI, Militari e forze dell’ordine

Continua l’opportunità di accedere con biglietto ridotto per prato e tribune

Nemmeno le bizze del meteo hanno fermato lo spettacolo targato FX Racing Weekend, andato in scena nelle giornate di Venerdì 18 e Sabato 19 Ottobre sul Mugello Circuit. Il penultimo appuntamento stagionale ha riservato una sequenza di gare scoppiettanti e ricche di colpi di scena, nell’ambito di un evento che ha visto la presenza di ben nove categorie al via per un totale di quasi 190 partecipanti.

Tra le categorie che hanno calamitato l’attenzione dei Fans nella due giorni andata in scena sull’autodromo toscano, un ruolo da protagonista è stato senza dubbio ricoperto dalla FX Pro Series, dove grazie al doppio successo centrato in entrambe le manche dal giovane Francesco Pio Coppola la sfida per il titolo si preannuncia più aperta che mai. A conquistare invece il primo trono del 2024 è stato il duo formato da Giuseppe Bodega e Fulvio Ferri, i quali si sono matematicamente laureati campioni in ATCC Italy con un round d’anticipo. Confronto incerto ed equilibrato anche nel Trofeo Predator’s, con le vittorie conquistate da Giuseppe Saverino e Andrea Galluzzi in condizioni meteo variabili, mentre la ATCC Cup ha premiato nelle due gare Tommaso Toldo e Riccardo Garbin. Le emozioni non sono mancate nemmeno nelle altre categorie: dalle monoposto della FX1/FX2 alle spettacolari sfide di Legends Cars, Lotus Cup Italia e Twingo Cup, senza dimenticare la presenza in pista anche del Porsche Club Historic Challenge. Tutte le gare sono state trasmesse in live streaming per circa quindici ore di diretta complessive, con il fondamentale contributo di Davide Valsecchi a rendere ancora più eccitante la sfida in pista.

FX PRO SERIES. Ad emergere nelle insidiose condizioni meteo del Mugello è stato il talento del giovane Francesco Pio Coppola, capace di conquistare il successo in ambedue le gare dopo aver ottenuto una perentoria pole position in qualifica. Nella prima manche, il pilota del team Technorace ha preceduto sul podio Lorenzo Mariani e Riccardo Paniccià (distanziati tra loro da soli 175 millesimi sul traguardo), mentre nella seconda ha avuto la meglio nei confronti di Alberto Naska e dello stesso Mariani, complice una penalità di 25” inflitta a Patrick Fraboni per una manovra giudicata scorretta dai Commissari. Proprio lo stesso Fraboni ha comunque mantenuto la leadership della graduatoria assoluta con un solo punto di vantaggio su Naska, con il finale di Misano che vedrà anche Mariani e Coppola ancora in lizza per il titolo assoluto, mentre Cosimo Antoniello e Riccardo Paniccià proveranno a chiudere i giochi rispettivamente nelle classi Master e Silver.

TROFEO PREDATOR’S. La scelta degli pneumatici ha ricoperto un ruolo fondamentale in entrambe le gare, con i piloti chiamati a decidere tra slick e rain in una condizione meteo assai incerta. Ad imporsi in gara-1 è stato Giuseppe Saverino, capace di centrare il suo secondo successo stagionale precedendo Claudio Tempesti e David Tonizza, mentre la seconda prova ha visto il ritorno sul gradino più alto del podio dell’esperto Andrea Galluzzi, capace di avere la meglio nei confronti di Saverino e di Tonizza. Proprio quest’ultimo ha potuto quindi consolidare la propria leadership in classifica, complice anche il weekend sottotono vissuto da Davide Critelli e dai fratelli Zaniboni, mentre Tempesti e Saverino hanno compiuto un importante passo in avanti verso la conquista dei titoli nelle classi Over e AM.

ATCC ITALY/CUP. Dopo il successo conquistato lo scorso anno, Giuseppe Bodega si è confermato sul trono assoluto ATCC Italy, centrando aritmeticamente il titolo con un round d’anticipo in compagnia di Fulvio Ferri. L’equipaggio del team A45E1 ha dominato la prima manche con il pilota lecchese, per poi imporsi nella propria Divisione anche nella seconda gara nonostante una penalità di 10” inflitta al romano. A togliersi la soddisfazione di conquistare il successo in gara-2 è stato quindi Riccardo Garbin, il quale su Seat Ibiza si è imposto in ATCC Cup precedendo Claudio Grispino e Tommaso Toldo, mentre proprio quest’ultimo si era aggiudicato la vittoria nella manche precedente avendo la meglio nei confronti di Gianpiero Fornara e Valentino Gambarotto. Nella divisione One Cup Series i successi sono andati a Giuseppe Angilello e al rookie Alessandro Palazzo, con Andrea Carpenzano che ha conservato la leadership in campionato, mentre nella Bmw 318 Cup la doppietta siglata da Michele Parretta ha consentito a quest’ultimo di avvicinarsi alla conquista del titolo di classe.

FX1/FX2. Uno stoico Valentino Carofano è stato il principale protagonista del weekend al Mugello, conquistando entrambe le gare al volante della Lola F106 03 nonostante fosse alle prese con i postumi di un infortunio rimediato nelle settimane precedenti, con Enrico Battaglia (Griiip G1) e Mei Shibi (Dallara F308) che si sono alternati alle sue spalle sul podio. Per quanto riguarda la graduatoria FX2, Riccardo Rossi e Vito Di Bello si sono imposti nelle due gare, con il rientrante Saul Gorlato a podio in entrambe le occasioni.

LEGENDS CARS ITALIA. Lo spettacolo come di consueto non è mancato nel penultimo round stagionale, complice la presenza di uno schieramento composto da oltre trenta vetture: Luigi Maselli si è tolto la soddisfazione di precedere in volata il leader del campionato Alessandro Bollini in gara-1, mentre nella seconda prova è stato proprio quest’ultimo ad imporsi, precedendo sul traguardo Alessio Schenini e Luca Antonutti.

LOTUS CUP ITALIA. Alberto Naska è sempre più vicino alla conquista del titolo assoluto del campionato riservato alle Elise Cup PB-R, grazie al doppio terzo posto conquistato al Mugello. Nella prima manche, il popolare pilota e content creator si è inchinato di fronte alla supremazia di Adriano Stellino, il quale ha preceduto il campione in carica Massimo Abbati, mentre nella seconda è stato proprio quest’ultimo ad aggiudicarsi il successo avendo la meglio nei confronti del rientrante pilota siciliano.

TWINGO CUP. Nel confronto che ha visto al via, oltre ai partecipanti alla Sprint Series tricolore, anche i piloti della serie continentale, ad imporsi in gara-1 è stato il campione in carica Andrea Basso che ha preceduto Matteo Gonfiantini e Andrea Benini, mentre nella seconda manche Gonfiantini si è riscattato nei confronti di Basso, con Riccardo Gasparini sul terzo gradino del podio ed in vetta alla graduatoria AM.

Si parla del Mugello Circuit nel primo Vodcast prodotto da Pirelli dedicato al mondo dorato della Formula 1 disponibile sul canale Youtube della Casa Milanese. La prima puntata di Box Box Box condotta dal noto giornalista Tom Clarkson vede come protagonisti il tre volte campione del mondo della Oracle Red Bull Racing Max Verstappen, il Direttore del FIA Single-seater Department Nikolas Tombazis e il Team Principal della McLaren F1 Team, Andrea Stella.

Il pilota della Red Bull non ha esitato a rispondere alla domanda: “Quale circuito vorresti vedere di più nel calendario della Formula 1? “Il Mugello, per le sue curve veloci. Rispetto a tanti circuiti stop and go, il Mugello ha un flow fantastico di curve velocissime”.

Da sempre grande estimatore del tracciato toscano, Max era al Mugello anche i primi di ottobre per un test con il suo team Verstappen.com Racing su vetture GT3. Insieme al tre volte Campione del Mondo sono scesi in pista anche il padre Jos Verstappen e Thierry Vermeulen, amico di lunga data e figlio del suo manager, Raymond Vermeulen.

Recente anche il test di Pirelli F1 al Mugello in programma martedì e mercoledì di questa settimana con ben tre team.

Red Bull Racing ha schierato il suo pilota di riserva Liam Lawson, che sostuirà Daniel Ricciardo a partire dal prossimo Gran Premio mentre il McLaren F1 Team ha utilizzato uno dei due titolari, vale a dire Lando Norris. La Scuderia Ferrari ha alternato al volante della SF-24 Carlos Sainz la mattina e Charles Leclerc il pomeriggio.

La squadra dei tecnici Pirelli ha lavorato su due programmi paralleli: Red Bull e Ferrari sono state impegnate sullo sviluppo delle mescole per il 2025, in particolare di quelle più dure della gamma prevista per la prossima stagione, mentre la McLaren, che ha portato al Mugello una mule car, si è concentrata sulle prime prove dei prototipi dei pneumatici 2026.

Alla fine della giornata i giri percorsi sono stati 390. Il più attivo in pista è stato Lando Norris (118 giri, miglior tempo 1’21’’302) seguito da Liam Lawson (116 giri, 1’23’’219), Charles Leclerc (79 giri, 1’21’’053) e da Carlos Sainz (77 giri, 1’21’’890).

La “Modena Cento Ore“, la classica competizione internazionale per auto storiche che richiama concorrenti dal mondo intero e giunta alla sua 23a edizione, farà tappa, giovedì 10 ottobre, al Mugello Circuit. L’autodromo accenderà così i motori grazie all’arrivo di queste affascinanti auto pronte a sfrecciare per le quindici curve del saliscendi toscano. 

La scelta del Mugello è un’altra dimostrazione di come, ancora una volta, l’Autodromo, sia uno dei circuiti più apprezzati e dove la gara in pista è un vero e proprio spettacolo. Il tutto circondato dalla cornice delle verdi colline che renderà l’esperienza unica nel suo genere.

Le vetture raggiungeranno il circuito a partire dalle ore 08:30. Dopo i controlli di routine, dalle 9 alle 13, seguiranno le prove libere e successivamente la gara per la sezione Velocità e Regolarità.  

I concorrenti potranno infatti scegliere a quale sezione iscriversi. La classifica della Velocità si baserà sulla somma dei tempi ottenuti mentre quella di Regolarità, sarà fatta sul filo del decimo di secondo sulla base di uno specifico regolamento non meno interessante per impegno e adrenalina. L’evento è a numero chiuso, con un massimo di 100 partecipanti provenienti dal mondo intero. 

Dal cuore della MotorValley, il percorso della Modena 100 Ore, propone il meglio dell’Italia sia per le strade scelte e i magnifici paesaggi, sia per la qualità dei circuiti”. E di qualità l’Autodromo del Mugello ne ha davvero tanta: sia per la bellezza in pista, sia per quello che lo circonda.

L’ultimo giorno di guida si disputa infatti le prove libere e le gare sul Mugello Circuit per poi affrontare le ultime due prove speciali e raggiungere Modena, dove avrà luogo la cerimonia di premiazione sul palco di fronte a Palazzo Ducale. La Modena Cento Ore 2024 chiuderà il sipario con la sua tradizionale la serata conclusiva alle porte di Modena. 

Insomma, un evento davvero imperdibile per gli amanti delle auto storiche e per chi vive le corse come stile di vita.

Successo straordinario per l’ELMS (European Le Mans Series) sul circuito del Mugello. La competizione Endurance riservata alle vetture LMP2, LMP2 Pro/Am, LMP3 e LMGT3, per la prima volta nella sua storia, si è affacciata sulle quindici curve del circuito toscano e il pubblico ha risposto presente.

Fin dal mattino, tutti gli appassionati delle quattro ruote hanno fatto sentire la loro passione durante la sessione d’autografi riempiendo la corsia box. L’inno nazionale cantato da “Jade” Giada Maragno, la spettacolare esibizione di Sarah Lezito, campionessa del mondo acrobatico che ha portato il suo show su due ruote, e i sorrisi in tribuna hanno fatto il resto, dando via alle quattro ore di gara, in una giornata unica nel suo genere per velocità e adrenalina dove Ferrari 296, Porsche 911, Aston Martin Vantage, Lamborghini Huracan, Proton, Ligier JS, Duqueine M30 e Oreca 07 sono sfrecciate sul circuito di proprietà Ferrari.

Tra i nomi più famosi che si sono dati battaglia sul saliscendi toscano, in questa domenica di motori, troviamo Robert Kubica, ex pilota di Formula 1 e campione 2023 nel WEC in LMP2, Nicklas Nielsen, vincitore della 24 Ore di Le Mans 2024 nella classe Hypercar sulla 499P di Maranello, Paul Di Resta e Felipe Drugovich, pilota di riserva dell’Aston Martin. E come non citare Arthur Leclerc, fratello del ferrarista Charles Leclerc e Nelson Piquet Jr.

A tagliare il traguardo in LMP2 in prima posizione, dopo ben 4 ore e 20 minuti di gara, è stata la numero 9 Iron Lynx- Proton di Ried, Capietto e Cairoli. Niente da fare per Kaiser, Caldwell e Lynn che si sono dovuti accontentare del secondo posto. Gradino più basso del podio per Gray, Novalak e Ghiotto.

Salles, Beche e Saucy hanno vinto nella categoria LMP2 Pro/Am precedendo di circa 11 secondi Lentoudis, Bradley, e Quinn. Terzo posto invece per Roda, Binder e Viscaal.

In LMP3 il Team Virage guidato da Gerbi, Pinherio e Henrion hanno legittimato la vittoria davanti a Jensen, Adcock e Julien del team Rlr M Sport e a Bukhantsov, Askey e Perino dell’Inter Europol Competition.

Infine, in LMGT3, a trionfare è stata la Kessel Racing di Kimura, Masson e Serra che hanno annientato le speranze di Berry, Hanafin e Adam, finiti secondi e dei due Lausen e Nielsen.

Buona la prima, dunque per il debutto della ELMS al Mugello.

Charles Milesi, con il 65 stampato sulla sua Oreca del Panis Racing, ha registrato il miglior tempo nella prima sessione di prove libere. Con il crono, che si è fermato a 1:34:687, ha preceduto di 0.333s il resto delle altre 43 vetture. 

La sessione, dalla durata di 90 minuti, è stata interrotta da una bandiera rossa quando la n.19 del Team Virage Oreca, guidata da Tristan Vautier, è uscita di pista al T4, colpendo il muro di pneumatici. Il pilota ne è uscito illeso, ma la barriera è stata danneggiata e ha dovuto essere riparata prima che la sessione potesse riprendere. Secondo e terzo tempo rispettivamente per Reshad de Gerus, Oreca di IDEC Sport, e Paul Di Resta, United Autosports. 

Tripletta Ferrari invece nella categoria LMGT3, con la numero 57 Kessel Racing 296 di Daniel Serra che ha ottenuto il miglior tempo, davanti alla numero 50 Formula Racing Ferrari di Nicklas Nielsen e alla numero 51 AF Corse Ferrari di Nico Varrone.

Appuntamento a domani mattina alle 09:40, quando i motori si accenderanno nuovamente per la seconda sessione di prove libere.