Al verde scatta bene Fumanelli (Kessel Racing) che si porta secondo davanti alla Mercedes di Herberger con Wittmer in testa con la M4. Fumanelli come un francobollo sugli scarichi della M4, Gachet su Audi passa Espenlaub alla Materassi. Il pilota della Kessel Racing spinge per sdoppiarsi e recuperare i due giri insieme ai suoi compagni L.M.D.V. Frezza, Tallarico e Cutrera. La M4 di Wittmer rientra per il rifornimento dopo due giri come la BMW M2 di Bock che cambia gli pneumatici. Testa coda di David Gostner che rientra in pista senza danni, mentre la leadership è in mano alla Mercedes di Konrad. Dopo 166 giri sono quattro i piloti a pieni giri, in testa la M4 GT3 di Wittmer, a seguire con quindici secondi di distacco su Pierre Kaffer che guadagna sette decimi su Espenlaub. Al 172°, OUT la Ligier di Lavergne alla Bucine. Code 60 e strategie ancora in ballo con il leader Wittmer che rientra.

Al 175° duello tutto Mercedes con  Hrachowina che si difende dagli attacchi di Espenlaub che poi forza e passa secondo. Al 177° la Ligier di Lavergne recupera la pista, entrando ai box per un check e sale Jérôme Dacosta. Problemi per la BMW M6 di Vliet in corsia box, viene spinto dai commissari e dai meccanici dopo al box. Problemi dopo un contatto sul posteriore destro della R8 di Navickas, sosta ai box con i meccanici che cercano di rimediare al danno. Dopo 198 passaggi troviamo Wittmer sempre in testa con Hrachowina che prova a tenere il passo del leader che a sua volta gira sul passo dell’ 1’50”. Kristoffersson cerca di rientrare per un problema alla posteriore destra, fortunatamente succede alla Bucine, entra a fare rifornimento e poi box. 209° passaggio con Wittmer che continua a volare, sempre sul passo dell’ 1’50” e un discreto vantaggio sulla Mercedes di Putman, terzo Kaffer.

Nella TCE Sathienthirakul è diciannovesimo assoluto, davanti a Vallers (24°) e Rammo (25°). A meno di tre ore dalla fine la lotta per la vittoria finale rimane accesa come al primo giro, velocissima la M4 GT3 di ST Racing, con l’americano Morris al volante che mantiene un vantaggio che Konrad sta cercando di colmare. Al giro 260, i primi quattro entrano contemporaneamente per il rifornimento, in testa a lla classifica Morris davanti a Konrad, Erhart e Foster. Mancano settanta minuti alla fine di questa entusiasmante edizione 2022, Morris lascia il volante a Wittmer, pit stop per MANN-FILTER Team LANDGRAF. Ultima parte di gara delicata, con le vetture che hanno marciato a lungo ai massimi regimi. Splendide le prestazioni della M4 GT3 ma la vittoria finale sarà certa solo sotto la bandiera a scacchi. Giro 306, continua la leadership della M4 GT3 con Wittmer al volante, seconda posizione per Pierre Kaffer con la R8 di  Phoenix Racing ad un giro di distacco. Ottima prestazione per Giorgio Sernagiotto, il vincitore della 12H di Sebring è sesto assoluto e terzo di GT3 AM.

Sathienthirak e la sua Leon Competicion mantengono saldamente la leadership in TCE con ampio margine sulla Golf di Stasionis. Impatto contro le barriere per Jablonskis con la R8 in uscita alla Borgo San Lorenzo e gara finita. Negli ultimi quindici minuti si infiamma la lotta, Kaffer e la sua Audi attaccano la Mercedes di Konrad e salgono in seconda posizione. Colpo di scene a sette minuti dalla fine con la Ferrari di Cutrera in sabbia in uscita dalla Poggio secco e scatta il Code 60. I Marshall rimettono la 488 in pista e la gara riparte per gli ultimi 100 secondi. Splendida vittoria con l’ultimo giro in relax, Wittmer taglia il traguardo portando a compimento una splendida performance, insieme a Samantha Tan e Bryson Morris. Seconda posizione per Pierre Kaffer, Michael Doppelmayr, Elia Erhart e Swen Herberger. Terza la Mercedes di Bernd Schneider, Alexander Hrachowina e Martin Konrad. In TCE confermate le posizioni con la vittoria di Chariya Nuya

Kantadhee Kusiri, Kantasak Kusiri e Tanart Sathienthirakul con la Leon Competicion del team BBR davanti alla Golf di Kestutis Stasionis, Sten-Dorian Piirimägi,Jonas Karklys e Antti Rammo del Noker Racing Team, terza l’Audi di Jasmin Preisig, Marcus Menden e Ivars Vallers. Per i colori italiani, terzo posto della Mercedes di MP Racing di Thomas, David, Corinna Gostner e Giorgio Sernagiotto

Giallo sulla R8 di Kaffer per un principio d’incendio in griglia prima dello start.

Partenza con il brivido per l’Edizione 2022 della 12H del Mugello. Nel momento dello schieramento, della R8 del Poleman Kaffer, un principio di incendio si è sviluppato all’altezza della posteriore destra. Nulla di grave, i meccanici hanno subito domato le fiamme, controllato la vettura che prontamente ha preso il via della gara. Allo scattare del verde parte bene Kaffer ma Wittmer con la M4 prende la testa della gara, Frezza con la 488 di Kessel si mette negli scarichi di Konrad. Alla chiusura del primo giro Wittmer in testa davanti a Kaffer, Renauer, Konrad e Frezza. In TCE, Ellis e la sua Cayman sono i primi di classe, più staccati gli avversari. Nel guidato Frezza si fa sotto a Konrad, ma il BOP penalizza la Ferrari come velocità di punta. 

Dopo dieci passaggi il distacco tra il leader Wittmer e Kaffer, con il tedesco che prende il ritmo e mantiene i tempi costanti. Passaggio in corsia per Robert Renauer che poi riprende la strada della pista. Al 12° Kaffer rompe gli indugi e si riprende la leadership. Herber e la sua Bentley guadagnano la sesta posizione sorpassando la R8 di Adomavičius. 

Dopo 15 passaggi scende in pista la bandiera CODE 60 per l’uscita di una Vortex, occasione ghiotta per i primi rifornimenti e cambi di strategie. Le due Porsche di Ebimotors con Venerosi e Negra fanno benzina come Konrad, Frezza e Wittmer. Sono passati appena trenta minuti e lo spettacolo non manca. Al giro 22 ancora un Code 60 per l’uscita della R8 di Grimm che si è toccata con una delle M2 della Hofor Racing. Entrambe vengono “tirate” fuori dalla sabbia e recuperano la via dei box per le riparazioni del caso. 

Al giro 30 e 4’22” dalla fine, Frezza con la Ferrari di Kessel è in testa davanti alla Mercedes di Konrad la Porsche di Harker. Nella TCE leadership a Dorian Piirimäg e la sua Golf GTI TCR Seq, davanti a Valluga e Nuya, rispettivamente con la Cayman e la Leon. Code 60 al 39° passaggio per l’uscita in sabbia della Porsche di Jean-François Demorge. 

Ellis al 44° fora la posteriore sinistra della sua Cayman, rientra per il rifornimento. Rimane in testa alla classifica la Porsche di Harker con Konrad secondo davanti a Herber. Peccato per la gara della R8 di Kaffer che sta recuperando dalla decima posizione con Erhart al volante. Sabino De Castro 14° assoluto, spinge con la sua 911 GT3 Cup della Willi Motorsport by Ebimotors. Allo scattare del 50° giro va in sabbia la Bentley di Herber, mentre la Mercedes di Hrachowina svetta dall’alto della leadership. Prosegue la gara tra rifornimenti, cambi gomme e Code 60, al 60° Hrachowina sempre in testa davanti all’americano Putman, sempre su Mercedes e il canadese Morris con la M4 GT3. In TCE Sathienthirak e la sua Leon comandano la classifica riservata con Mortensen secondo su Golf e Vallers su Audi. 

Esce in sabbia alla Palagio la R8 con Kirchoff al volante, riparte grazie all’aiuto dei Marshall. Contatto al 68° tra la Ligier di Da Costa e la Porsche di Bohn che rientra per il rifornimento. Morris con la M4 GT3 di ST Racing tiene la testa della classifica e la R8 di Herberger si accoda in seconda posizione, cercando di completare l’operazione “recupero”, vola Schneider con la Mercedes del Mann-Filter Team Landgraf. All’ ottantasettesimo Code 60 per l’uscita di pista della Porsche di Broggi alla Bucine, mentre Van Berlo sconta una penalità con la Bentley. 

A due ore dalla fine, la 955 di Broggi esce sulla ghiaia, innescando un Code 60 che dura tredici minuti e riequilibra la corsa. Dopo 98 giri Samantha Tan con la sua BMW M4 GT3 sembra aver consolidato la prima posizione, grazie anche a un miglior tempo di 1:50.166. 

Si innesca poi un nuovo Code 60 con annesse bandiere gialle che vede coinvolte due vetture ma che si risolve in breve tempo. 

La gara procede senza grossi colpi di scena: al comando Tan sembra inarrestabile, Konrad ed Erhart seguono a ruota mentre si accende un piccolo duello tra Foster e Adomavičius per il controllo della quarta posizione, vinto da quest’ultimo. 

A soli sessanta minuti dalla fine, la R8 LMS GT3 EVO I di Navickas rischia di finire fuori pista, ma una scaltra manovra del pilota permette di evitare il peggio. Cambio al vertice a circa un’ora dalla fine: Tan si ferma ai box per il cambio con il compagno Wittmer che rientra in pista sesto, lasciando quindi campo alle GT3 di Konrad, Erhart e Adomavičius per occupare le prime tre posizioni. Seguono Foster con la sua Mercedes AMG GT3 e Frezza sulla Ferrari 488 GT3, rispettivamente quarto e quinto. Tuttavia, questo susseguirsi di piloti al volante non impedisce al team ST Racing di riportarsi in testa alla classifica a dodici minuti dalla fine e dopo 141 giri di pista. Cambiano i nomi sul tabellino, che si aggiorna quindi con Hrachowina al secondo posto, Herberger al terzo e Gelžinis al quarto. Da segnalare Giorgio Sernagiotto con il team MP Racing che, sulla Audi R8 LMS GT3 EVO II si piazza settimo.

Prima parte di corsa che si chiude con Wittmer (ST Racing) in testa, seguito da Hrachowina (MANN-FILTER Team LANDGRAF) e Herberger (Phoenix Racing): un podio tutto GT3. Come da tradizione le vetture rimangono schierate in griglia che in questo caso diventa parco chiuso. 

Dopo la “cerimonia” di riscaldamento della domenica mattina, la gara si prepara per la seconda parte da sei ore e mezza. Le sorprese non sono ovviamente mancate, prima del via la vettura #34 della Car Collection si ferma hai box con un evidente “spiattellamento”.

Q1 12H Mugello TC, TCX, TCR, GT4

Giornata con temperature primaverili e nessun problema per i piloti a scaldare gli pneumatici Hankook. Passa in Pole Catesby con 2’01”209 a bordo della BMW M4 GT4, dietro a mezzo secondo l’Audi TCR di Menden, leader di classe TCR. Nei giri seguenti si migliora l’americano Catesby riducendo il tempo a 2’00”434. La vera sorpresa fino ad ora è la velocità delle TCR: Sathienthirakul si porta in testa con la Leon Competition in 1’59”294. In classe TCX svetta il francese Lavergne con la Liger JS2R. 

La classifica rimane invariata sotto la bandiera a scacchi. 

Q2 12H Mugello TC, TCX, TCR, GT4

Nel secondo giro di qualifica, il primo crono è per lo svizzero Mottet con la 718 Cayman GT4 e un tempo di 2’01”553. 

Si scatenano poi le TCR, grazie a Mortensen con la Golf TCR DSG dell’Holmgaard Motorsport che passa in testa davanti a Spinoy con la BMW M4 GT4. Rammo abbassa il limite a 1’59”759 con la Leon Competition. Kusiri scava un solco con 1’57”294 a bordo della Leon del Team BBR. Recupera Mortensen salendo in seconda posizione mentre Mottet si laurea leader in GT4, TCX a Lemma con la Ligier JS2R del Team SK Racing.

Q3 12H Mugello TC, TCX, TCR, GT4

Terza qualifica con Leclerc e la sua Audi TCR in testa a 1’58”793. Subito cambio al vertice, dove Kusiri e la sua Cupra siglano 1’58”123 davanti a Dorian Piirimägi e la sua Golf TCR SEQ: i due sono gli unici sotto il muro dei due minuti. Nei giri successivi si migliora Kusiri con 1’57”478 proprio sotto la bandiera a scacchi. In GT4 Leclerc si posiziona davanti a Jones.

Q1 12H Mugello GT3, GTX, 991, 992

Si parte con le vetture più performanti, da notare le numerose 992 e Mercedes AMG GT3. Scatta subito la battaglia con le trenta macchine tutte in pista, sul lungo rettilineo del Mugello potrebbero essere avvantaggiate le Mercedes. Buone sensazioni di Marco Frezza con la 488 GT3 della Kessel Racing. Alexander Hrachowina va in testa con la Mercedes e il tempo di 1’50”035, davanti alla R8 di Helberger e alla Porsche 911 GT3 R della Herberth Motorsport. Classifica che cambia giro dopo giro: Herberger passa primo con 1’49”041 davanti alla BMW M4 GT3 della canadese Samantha Tan, terza la Mercedes di Hrachowina. Sesto Thomas Gostner con la Mercedes della MP Racing, dietro alla Bentley di Herber. Miglior tempo a Herbergher davanti alla Tan e Bohn. Bergström si aggiudica la 992 e la 991 va a Broggi.

Q2 12H Mugello GT3, GTX, 991, 992

Qualifiche tirate con solo cinque minuti di pausa, primo crono a Frezza con la 488 GT3 di Kessel, Schneider passa secondo e Erhart va in testa con la R8 a 1’49”709. Il canadese Morris porta la M4 GT3 in seconda posizione, ma viene scavalcato da Schneider con la Mercedes e il tempo di 1’48”056. Veiby sesto assoluto con la 992, ma scivola dietro con le GT3 che sopravanzano. Erhart si piazza in testa davanti a Morris e Alfred Renauer con la Porsche. Buona prestazione della Bentley con Herber in quarta posizione.

Q3 12H Mugello GT3, GTX, 991, 992

Kaffer e la sua R8 volano nei primi settori con parziali da record e piazzano l’1’47”782 davanti a Fumanelli con la 488 GT3 di Kessel, terzo Payne con la Porsche 911 GT3 R, scavalcato poi da Robert Renauer. Konrad sorpassa Fumanelli con la Mercedes e il tempo di 1’49”841, ma Wittmer e la M4 GT3 fanno meglio in 1’48”595. Nessun sobbalzo sotto la bandiera a scacchi, domani alle 13.00 bandiera verde per la prima parte di gara. Michael Doppelmayr, Pierre Kaffer, Elia Erhart, Swen Herberger, partiranno dalla Pole con la loro R8 LMS GT3 EVO2 davanti a Samantha Tan, Bryson Morris, Nick Wittmer con la M4 GT3 e Alexander Hrachowina, Martin Konrad, Bernd Schneider su Mercedes AMG GT3 EVO.

Il circuito toscano del Mugello ospita l’edizione 2022 della 12H, all’interno della 24H series by Creventic. Da qui parte la caccia al titolo europeo che si sviluppa su cinque appuntamenti, dopo il Mugello la serie si sposterà a SPA nel weekend del 22-24 aprile, per poi approdare a Hockenheim il 13-15 maggio. A luglio ci sarà la 24H di Portimao (8-10 luglio) e la classica conclusione in quel di Barcellona con la seconda 24H della stagione il 9-11 settembre. Nella prima sessione di prove libere, tre Mercedes davanti a tutti, il più veloce è stato l’equipaggio del Mann-Filter Team Landgraf che vede nell’equipaggio Bernd Schneider, sei volte campione nel DTM. In pista anche una nuova BMW M4 GT3 per ST Racing, la M6 GT3 di JR Motorsport, numerose Porsche 911 GT3 Cup (992). Confermata come sempre la presenza delle Porsche di Herbert Motorsport con Alfred e Robert Renauer affiancati dallo svizzero Daniel Alleman e Ralf Bohn. Equipaggio tutto italiano con la famiglia Gostner, Thomas, Corinna, David e Manuela a bordo della Mercedes AMG GT3 Evo 2020. In pista anche Matteo Malucelli con Jiri Pisarik e Josef Kral con la Ferrari 488 GT3 di Bohemia Energy Racing con Scuderia Praha. Presente anche la Kessel Racing con L.M.D.V. Marco Frezza David Fumanelli, Alessandro Cutrera e Marco Talarico. Presente Tom Onslow Cole, già campione del GT Open e 24H series, come sempre insieme al Team RAM Racing, affiancato da Adam Christodoulou e Paul White con la Mercedes SLS AMG GT3. Altro equipaggio tutto “made” in Italy per Ebimotors con la Porsche 991 GT3 Cup per Venerosi-Giorgi-Piccioli-Spezz. Al via anche Sabino De Castro, già campione Italiano GT Cup, con la Porsche di Willi Motorsport by Ebimotors. Oggi a partire dalle 17.15, qualifiche in due format da quaranta minuti divise in classi. Sabato si parte con la prima parte di gara con cinque ore e mezza, mentre domenica la seconda parte di sei ore e mezza a partire dalle ore 09.00.

Un tracciato mozzafiato per la tappa che apre un anno ricco di novità: FX Pro Series, FX2 e ATCC in pista nell’ambito dell’evento internazionale Hankook 12H Mugello.

I motori della Formula X Italian Series sono pronti a riaccendersi, in occasione dell’appuntamento in programma dal 25 al 27 marzo al Mugello Circuit che apre una stagione pronta a regalare nuove emozioni. Dopo il crescente successo fatto registrare nel corso delle precedenti edizioni, la serie organizzata da Luca Panizzi torna sul nostro splendido tracciato in occasione dell’evento internazionale che ospiterà anche la tappa italiana della 24H Series. Il modo sicuramente migliore per inaugurare un’annata che vedrà gli appuntamenti del Formula X Racing Weekend andare in scena sui principali autodromi italiani, accompagnati da tante novità e dal consueto spettacolo dentro e fuori la pista.

Il primo round stagionale vedrà in pista solo un “assaggio” del ricco parterre di categorie che andranno a caratterizzare la nuova avventura targata FX: a sfidarsi sui saliscendi dell’autodromo toscano, infatti, ci saranno i protagonisti dell’inedita FX Pro Series, il nuovo campionato che ospiterà le monoposto Tatuus T014 e godrà del supporto tecnico da parte di Tatuus e Autotecnica. Grande attesa anche per il debutto stagionale della spettacolare FX2, per la prima volta al via con un proprio schieramento esclusivo e la rinnovata sfida per Trofei FX2000 e FX Light. Non mancherà ovviamente lo spazio per le ruote coperte, con ben due griglie dedicate al rinnovato campionato ATCC: una ospiterà le potenti vetture di 1° e 2° Divisione/GT, mentre l’altra vedrà al via i concorrenti dell’accesissima 3° Divisione.

FX PRO SERIES. Numerosi e agguerriti i protagonisti al via del round inaugurale della stagione: nella FX Pro Series a presentarsi ai nastri di partenza il giovane Andrea Bodellini (Eureka Competition), campione in carica FX3 e pronto a confermarsi protagonista dopo il “salto” di categoria. A sfidarlo nella categoria ‘Pro’ altri talenti rampanti come Tommaso Lovati (Lema Racing) e il duo Corbetta Racing, formato da Jenni Sonzogni e Simone Saglio. Ambizioni di successo anche per l’esperto Salvatore Liotti (G_Motorsport), reduce dalla conquista del campionato FX2, senza dimenticare Andrea Raiconi (Mondiale Racing) e la coppia Manuel Palamenghi-Elia Galvanin del Dexters Motorsport. Nella classe ‘Am’ occhi puntati sugli affidabili Saul Gorlato (G_Motorsport) e Roberto Arné (Enro Competition SG Motor), al pari di Alberto Zanatta (Team Zanatta), Lorenzo Capecchi (Emotion Motorsport), Silvano Rangheri (Team Rangheri) e il duo Lema Racing composto da Alessandro Fabbri e dallo sloveno Jaka Marinsek.

FX2 SERIES. Si preannuncia una battaglia incerta ed equilibrata nella rinnovata FX2: con le performanti Formula Renault del Trofeo FX2000. Saranno della partita Valentino Carofano (Team Carofano), Giancarlo De Virgilis (Alpha Team Racing), Stefano Pezzoni ed il campione 2020 Laurence Balestrini (Viola Formula Racing). Tra i protagonisti al via nella classe FX Light troviamo il duo G_Motorsport formato da Riccardo Stocchi (2° classificato lo scorso anno) e dal rientrante Francesco Galli; il Predator’s Factory Team schiera invece Corrado Cusi, Paolo Marcon, Mauro Valentini, Fernando Petrilli, Gabriele Bini e Nazareno Compagnoni, mentre a completare il gruppo ci saranno Robert Buonomo, Giuliano Lolli, Andrea Masci e Renato Bicciato.

ATCC ITALY. Altrettanto ricco il parterre al via del campionato ATCC, con oltre trenta iscritti pronti a sfidarsi nei due schieramenti. Nel confronto tra i piloti di Prima e Seconda Divisione/GT, si candidano ad un ruolo da protagonisti nella classe A il campione uscente Denis Babuin, affiancato da Mauro Trentin e Angelo Giannelli con i colori Bolza Corse. Pronti a lottare nelle posizioni di vertice anche Giacomo Ghermandi (Lema Racing) e Massimo Arduini (Meteco Corse), con quest’ultimo team che schiera anche il duo Bodega-Ferri. Da non sottovalutare nemmeno le ambizioni di Enrico Battaglia, Fausto Flavi, Giovanni Tagliente, Enrico Riccardi e Stefano Quercioli. Nella classe B occhio a Francesco Palmisano e Stefano Fusilli, mentre nella GTM sono pronti a dare battaglia il duo Marchesini-Barozzi e Paolo Frullini. Nella classe GT National Series si ripresenta l’esperto Pierluigi Nebuloni (Posche Cayman), con Corrado Cusi invece pronto a sorprendere al volante dell’avveniristica Spice-X nella GT Light. Lo schieramento della Terza Divisione, prevalentemente riservato agli esponenti della classe RS Trophy, promette un acceso confronto tra il veneto Silvano Bolzoni, lo sloveno Miha Primozic ed i veterani Gianpiero Fornara e Gianfranco Billo. Da tenere d’occhio anche il trio della PC Motorsport, formato da Stefano Fantesini insieme ad Andrea e Maurizio Fumi, così come la coppia “in famiglia” della Bolza Corse composta da Ivan e Pietro Fabris, al pari delle new-entry Fabio Marcelloni e Claudio Grispino.

CALENDARIO E PARTNERSHIP. Quello in programma al Mugello sarà soltanto il primo di una lunga serie di appuntamenti che andranno a caratterizzare l’annata agonistica di un campionato che ha saputo affermarsi come realtà emergente nell’ambito del motorsport italiano. Reduce da un 2021 che ha visto FX Racing Weekend confermarsi come serie in assoluto più seguita sui Social e con il maggior numero di partecipanti, la stagione ormai alle porte vedrà i protagonisti del campionato sfidarsi su tracciati del calibro di Monza, Vallelunga e Misano, con la conferma delle tappe di Varano de’ Melegari, Modena e Magione, alle quali andrà ad aggiungersi l’assoluta novità rappresentata da Grobnik (Croazia). Il tutto nell’ambito di eventi pressoché interamente organizzati da Formula X e che godranno di un’esposizione mediatica di grande rilievo, impreziosita dalle dirette televisive delle gare sui canali Mediasport Group e in live streaming sui Social del campionato. Non mancheranno inoltre le partnership d’eccezione, costituite da Hankook nel ruolo di fornitore ufficiale di pneumatici e da quelle con LiveGP.it [11] e Hey DJ Radio per quanto concerne l’aspetto legato alla comunicazione.

GLI ORARI DEL WEEKEND. L’azione in pista entrerà nel vivo già a partire da Venerdì 25 Marzo, con la mattinata dedicata alle prove libere ed il pomeriggio alle sessioni di qualifica. La giornata si concluderà con la prima gara del week-end, ovvero quella riservata alla FX2, che scatterà alle ore 16:45. L’indomani andranno in scena le altre Race-1: ad aprire le danze sarà alle 9:00 la Terza Divisione ATCC, alla quale seguiranno FX2 (ore 10:20), FX Pro Series (ore 11:00) e 1°/2° Divisione ATCC (ore 11:40). Dopo lo spazio dedicato alla 24H Series powered by Hankook, i protagonisti FX torneranno in pista domenica 27 marzo per le restanti gare in programma: alle ore 16:10 partirà gara-2 della FX Pro Series, seguita a ruota da ATCC 1°/2° Divisione (ore 16:50) e ATCC 3° Divisione (ore 18:10). Tutte le gare verranno trasmesse in diretta televisiva su MS Motor TV (canale 229 SKY) e in live streaming sui Social del campionato e su LiveGP.it [11]. Luca Panizzi (organizzatore Formula X Racing Weekend): “Siamo davvero felici di inaugurare la stagione 2022 in un contesto di altissimo livello come quello in programma sul circuito del Mugello. Abbiamo lavorato duramente nel corso dell’inverno e i primi risultati sicuramente ci danno ragione, visti gli ottimi riscontri in termini di iscrizioni e interesse generati dai nostri campionati. Sarà un anno molto lungo che non vediamo l’ora di vivere con il consueto carico d’entusiasmo, grazie anche ai nostri partner ed a tutti coloro che, a partire da ACI Sport, credono fermamente nel nostro progetto. Adesso la parola passa alla pista: e siamo sicuri che sarà un grande spettacolo!”

Per qualsiasi ulteriore informazione è possibile visitare il sito web www.formulaxitalianseries.it, seguire i canali Social del campionato (Facebook, Instagram e YouTube) oppure scrivere a: This email address is being protected from spambots. You need JavaScript enabled to view it.

Welcome to the world of endurance racing for GT and Touring cars. Inaugural race of the Mugello 2022 sports calendar with more than 50 entries from over 35 different teams and representing 16 different nations.

The Hankook 12H MUGELLO is the first European round of the 2022 24H SERIES season (the season opener was at the Dubai Autodrome in January). After Mugello, there are four further European rounds - Spa-Francorchamps, Hockenheimring, Portimao and Barcelona - that will crown the European champions for drivers and teams.

Teams and drivers are also competing for the Championship of the Continents based on results scored at the 24H DUBAI (January), the best result from any of the European races, and the season-closing Hankook 24H SEBRING

- 2021 Overall GT Teams' champion - ST Racing

- 2021 Overall TCE Teams' champion - Autorama Motorsport by Wolf-Power Racing 

Event format

- 1hr of Free Practice for all cars (Friday 25 March)

- On Friday from 17.15 hrs onwards, three 10-minute qualifying sessions for the TCE division, followed by three 10-minute qualifying sessions for the GT division. The same driver cannot complete all three qualifying sessions for their team. The grid is then set using the average time recorded during these sessions.

- On Saturday from 13.00 hrs onwards, the first 5.5 hrs of the Hankook 12H MUGELLO race are completed. The race then takes an 'overnight intervention', and the remainder of the race is restarted at 09.00 hrs. The grid is set by the finishing order on Saturday.

Who to Follow

Kessel Racing (#8)

- Ferrari customer since 1993, and the only 488 GT3 in the field this year. Swiss team, but all-Italian line-up.

MP Racing (#58)

- A family affair, featuring father-son-daughter combo Thomas Gostner, David Gostner and Corinna Gostner. They're joined at the event by LMP2 specialist, and fellow Italian, Giorgio Sernagiotto

Willi Motorsport by Ebimotors (#955)

- Reigning 991-class champion. Romanian-Italian collaboration, and two-thirds of its driver line-up is Italian

Ebimotors (#973 and #974)

- Made its series debut in 2018, winning three times. Home race at Mugello

ST Racing (#1)

- Canadian, series regular. Reigning Overall GT Teams' champion, making its step up to the GT3 class with a new BMW M4 GT3. Team co-owner Samantha Tan is also the reigning Overall GT Drivers' champion.

CP Racing (#85)

- American, series regular. Charles Putman, Charles Espenlaub and Joe Foster won the Overall GT Drivers' championship in 2018.

Wolf-Power Racing (#116)

- Won the Overall TCE Teams' championship three times with Autorama Motorsport. Its second race with the new Audi RS 3 LMS.

BoDa by Bas Koeten Racing (#6)

- Marks the event debut of the Bentley Continental GT3. Bas Koeten Racing entered the first official CREVENTIC event - the 24H DUBAI - in 2006!

BBR (#159)

- Took its first TCE win in the 24H SERIES at the Hankook 24H DUBAI in January

You may also want to keep checking our online entry list:

https://www.24hseries.com/pdf/entrylist/hankook-12h-mugello-2022 

Detailed time schedule:

https://www.24hseries.com/gfx/Races/12h-mugello-2022/Race%20Downloads/12hmugello2022_DETAILED_timeschedule_V4_21_3_2022.pdf 

Previous event winners

Herberth Motorsport (Porsche) x 3 - 2015, 2020, 2021

Scuderia Praha (Ferrari) x 2 - 2017 and 2019

AF Corse (Ferrari) x 1 - 2014

V8 Racing (Renault) x 1 - 2016

The below link is to our digital magazine for our 2021 12H MUGELLO, in which (p10-14) we featured a brief history of the event from 2014 to 2020:

https://indd.adobe.com/view/f1c4063b-2fc6-4737-925c-4e4f8b40af77

Standings, current and past:

https://www.24hseries.com/standings 

Scarperia, 23 March 2022. The pre-sale for the Oakley Italian Grand Prix to be held at the Mugello International Circuit on Mat 27-29 has kicked off on www.ticketone.it. The pre-sale will continue also in the various sales points. 

The await is over, the Mugello Circuit opens the doors to the public, that has always been a great protagonist together with the riders on track of the unique show of the MotoGP World Championship on the Tuscan track.

The Mugello circuit wishes to open the event at its 100 percent of its capacity. In this first phase, in compliance with the regulations in force relating to the state of emergency in force until 31.03.22, there will be on sale the grandstand tickets. As soon as the new government rules will be in force, the lawn area will be also available, and eventually the access for campers, and the possibility of staying overnight during the event. The desire is to offer our customers all these services in compliance with the law.

Grandstand Tickets

The stands available are: Poltronissima Pit Lane, Silver Pit Lane, Silver Biondetti, Centrale Bronze, Poggiosecco, Materassi, Tribuna 58.

Discounts

As per tradition, the World Championship at Mugello is also a great get together for young people and families; special discounts are dedicated to women, young people and kids.

Until 17/4/22, the presale features 10% discounts on the final price.

The Italian MotoGP Grand Prix is synonymous of Mugello Circuit.

The first edition was hosted in 1976 and since 1994 it’s a fixed appointment none wants to miss. The breath taking battles of the Italians, from Loris Capirossi, Max Biaggi to Valentino Rossi, Andrea Dovizioso or Danilo Petrucci on the Tuscan track are legendary. Now it’s time for the new generation. The appointment for the ultimate show, the Oakley Italian GP is in 27-29 May with 5 races : MotoGP - Moto2 - Moto3 - Red Bull Rookies Cup, and for the first time, the Moto E.

After the winter months dedicated to the maintenance and further improvement of the safety of the Mugello racetrack, the engines will return to roar soon at Mugello. Here the 2022 race calendar.

 The first appointment is on March 25 - 27 with HANKOOK 12h MUGELLO - 24H Series Europe; to follow:

April 1-3  MUGELLO CLASSIC -Sixties' Endurance - The Greatest's Trophy Legends - Fifties Legends - Classic Endurance Racing 1, Classic Endurance Racing 2 - Endurance racing Legends - Groupe C Racing - 2.0L Cup - Heritage Touring Cup.

April 8-10 GRUPPO PERONI RACE, Formula Italia ‐ Coppa Italia Turismo ‐ Clio Cup Europe ‐ Speed Lotus ‐ Mitjet - C.I. Autostoriche ‐ Porsche Club- Lotus Cup Italia - Mitjet Italia Racing Series - Lotus Speed Championship - Porsche Club GT.

On May 1st the Mugello Circuit will host the 1st  edition of the “MUGELLO ROAD TRACK”.

Don’t miss the MOTO GP WORLD CHAMPIONSHIP May 27-29 "Gran Premio d’Italia Oakley" , Classi MotoGP ‐ Moto2 ‐ Moto3 ‐ Red Bull Rookies Cup – Moto E;

To follow June 17-19  CAMPIONATO ITALIANO VELOCITA' MOTOCICLISMO 2022 ‐ CIV Round 3,  Premoto3 - Moto3 - SS300 -600 CIV - Supersport&Supersport NG - SBK - National Trophy 600, National Trophy 1000 - Aprilia RS 660 Cup.

July 1-3 COPPA ITALIA DI VELOCITA' 2022 ‐ Round 3, Trofeo Amatori 600 Base - Trofeo Amatori 600 Pro - Trofeo Amatori 1000 Base - Trofeo Amatori 1000 Avanzata - Trofeo Amatori Superior Cup - Trofeo Amatori Rookie Challenge - Yamaha R3 Cup - Pirelli Cup 600 - Pirelli Cup 1000 - Dunlop Cup 600 - Dunlop Cup 1000;

July 15‐17 ACI RACING WEEKEND ‐ CAMPIONATI ITALIANI AUTOMOBILISTICI, C.I. Gran Turismo Endurance - C.I. Sport Prototipi - TCR Italy - BMW M2 CS Racing Cup Italy - Porsche Carrera Cup - Clio Cup - Mini Challenge;

August 26-28 Coppa FMI 2022 ‐ Promo Racing Cup 2022, Trofeo Italiano Amatori ‐ Pirelli Cup ‐ Dunlop Cup – Trofeo Guzzi Fast Endurance;

September 16-18 CAMPIONATO ITALIANO VELOCITA' MOTOCICLISMO 2022 ‐ CIV Round 5,  Premoto3 - Moto3 - SS300 -600 CIV - Supersport&Supersport NG - SBK - National Trophy 600, National Trophy 1000 - Aprilia RS 660 Cup , Women's European Cup.;

September 22‐24 PORSCHE SPORT CUP SUISSE, Porsche Sport Cup Suisse ‐ Porsche GT3 Cup Challenge Suisse ‐ Porsche Drivers Challenge;

October 5 MODENA CENTO ORE CLASSIC;

October 7-9 FERRARI CHALLENGE, Ferrari Challenge Europe ‐ Ferrari Challenge Asia Pacific;

October 14-16 GRUPPO PERONI RACE Boss GP - Formula Italia - Coppa Italia GT - Master Tricolore Prototipi - RS Cup - Formula 3 Historic Cup - Lotus Cup Italia - Lotus Speed Championship.

And finally,  the ACI RACING WEEKEND ‐ CAMPIONATI ITALIANI AUTOMOBILISTICI on October 21-23 with the Italian F.4 Championship powered by Abarth ‐ F. Regional European Championship, BMW M2 CS Racing Cup Italy - C.I. Gran Turismo Sprint - Mini Challenge.